據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)的電力電纜產(chǎn)量已達(dá)480萬(wàn)公里。電力工業(yè)“十一五”期間，仍將以電網(wǎng)建設(shè)為重點(diǎn)，累計(jì)電網(wǎng)投資超過(guò)5000億元(據(jù)統(tǒng)計(jì)每?jī)|元電網(wǎng)投資對(duì)銅材需求量約為300噸)，這將給電線電纜行業(yè)帶來(lái)了進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)電線電纜行業(yè)將以7-8%的增速發(fā)展。

(1)架空線用量到2006年將達(dá)90～100萬(wàn)噸。

北方、中部、南方跨省聯(lián)網(wǎng)及全國(guó)的逐步實(shí)現(xiàn)，超高壓、大容架空線的大量應(yīng)用(西北750kV線路，其余地區(qū)500kV線路)使架空線在“十一五”期間將有10%的環(huán)比增長(zhǎng)。

(2)中壓10～35kV電纜將以8-10%的環(huán)比速度增長(zhǎng)。

大城市采用雙環(huán)網(wǎng)供電和市中心地區(qū)地下電纜化率的提高將大大增加中壓電纜使用量。目前大多數(shù)城市規(guī)劃部門都強(qiáng)調(diào)了市區(qū)地下電纜供電，有的城市已把這一要求列入地方法規(guī)。目前全國(guó)平均城市地下電纜化率僅10%，而各城市目標(biāo)大都確定在50～80%左右，這給中壓配電電纜帶來(lái)較大機(jī)遇。

(3)建筑工業(yè)在21世紀(jì)初成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它將給建筑用線及其他股份裝備用線纜帶來(lái)機(jī)遇。

近年來(lái)，我國(guó)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)迅猛，除了住宅房之外，商務(wù)辦公樓數(shù)量也有較大增長(zhǎng)。住宅的智能化需求加上各種專業(yè)網(wǎng)的建設(shè)，給電線電纜帶來(lái)極大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)今后3～5年建筑用布線的產(chǎn)值在電線電纜行業(yè)中將超過(guò)15%。

(4)汽車工業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，它將給汽車用線及漆包線帶來(lái)較快發(fā)展。

2006年汽車工業(yè)占當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例可達(dá)1%。汽車與摩托車行業(yè)用線主要有兩大類：漆包線與汽車用線。汽車業(yè)使漆包線、汽車用線銷量大增，預(yù)計(jì)到2006年，國(guó)產(chǎn)汽車線需求將超過(guò)300萬(wàn)km，在今后幾年，其需求還將持續(xù)10%左右的將長(zhǎng)。

(5)我國(guó)鐵路主要技術(shù)裝備水平的提升，為股份化機(jī)車銅合金接觸線、機(jī)車車輛用線、繞組線等提供了市場(chǎng)。

“十一五”期間，鐵道部仍需要3.5GW以及相應(yīng)的220kV變電所設(shè)備和線路。5000km新建電車線路，如果按一半單線、一半雙線考慮，大約要1.3萬(wàn)噸接觸線。加上相應(yīng)的車廂更新?lián)Q代及維修，大約需要9～10萬(wàn)公里機(jī)車車輛線。

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